煙臺打造公路安防“煙臺樣本”:多處工程建設(shè)創(chuàng)省內(nèi)“首個”
膠東在線11月2日訊(記者 張倩 通訊員 其波 朱志凱)交通運輸部組織開展的公路安全生命防護(hù)工程暨國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作現(xiàn)場調(diào)研,18日-19日在煙臺舉行。我市普通國省干線和農(nóng)村公路安防工程建設(shè)情況獲得現(xiàn)場專家肯定,公路驛站、錯位人行橫道、“2+1”車道等全省首創(chuàng)的先進(jìn)做法受到一致點贊。
究竟煙臺的做法都有啥?好在哪?11月1日上午,記者隨同市公路局工作人員自G204杜家疃立交出發(fā),一路途徑棲霞、海陽境內(nèi),重走調(diào)研路線,了解公路安防的“煙臺樣本”。
國道204錯位人行橫道
錯位人行道,“錯”出安全感
地點:G204煙滬線棲霞段
11月1日上午9:30,國道G204煙滬線棲霞境內(nèi)的穿村路段,一段”特殊“的人行橫道吸引了記者的注意:同常規(guī)”一字型“人行橫道不同,這段人行橫道兩側(cè)錯開,中間以安全島相連,周圍有立柱隔離。行人走上人行橫道后,如想順利地通過馬路,必須要在安全島內(nèi)觀察迎車方向的車輛行駛情況,再實施二次過街。
“這里車流量大,‘一字型’人行橫道存在過街風(fēng)險。為了讓行人安全過街,針對這樣的路口,我們依托中央分隔帶設(shè)置安全島,使用立柱隔離,保護(hù)行人?!笔泄肪逐B(yǎng)護(hù)科工作人員劉相龍說。
作為省內(nèi)首創(chuàng),這樣的錯位人行橫道在G204煙滬線煙臺境內(nèi)共設(shè)置了5處,旨在充分保護(hù)弱勢群體,提供保護(hù)行人安全通行的場所,降低行人過街風(fēng)險。
改造前的英靈山簡易立交
改造后的英靈山簡易立交效果圖
加寬拉長設(shè)立簡易立交,提升安全品質(zhì)
地點:G204和G206交叉口英靈山立交
來到位于G204國道和G206國道交叉處的英靈山立交,記者發(fā)現(xiàn),舊時英靈山立交附近與環(huán)形匝道中部正接的棲霞四中學(xué)校門口多了一排隔離護(hù)欄,進(jìn)出學(xué)校的車輛與匝道行駛車輛交織沖突的場景不復(fù)存在。獨立而安全的進(jìn)出學(xué)校道路,以及修整一新的專用停車場,極大保障了師生的出行安全。 英靈山立交修建于80年代末,受當(dāng)時建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)限制,一些技術(shù)指標(biāo)偏低,隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,其缺點越來越突出。除了校門口與匝道沖突問題,還存在立交出入口過渡段長度不足,轉(zhuǎn)彎半徑、匝道路面寬度不足,G206下穿石拱橋,凈高不足等風(fēng)險致因。經(jīng)評估,事故風(fēng)險等級五級。
改造后的英靈山立交重新設(shè)置渠化島,將”Y“型改為流線清晰的”T“型交叉,開辟右轉(zhuǎn)專用車道;拓寬路面,延長過渡段,加大轉(zhuǎn)角半徑,確?!斑M(jìn)得去,出得來,轉(zhuǎn)得開”;遷移互通區(qū)域的苗木,改植草皮,打通視距視區(qū),確?!翱吹靡姟?;還將橋前增設(shè)柔性限高架和凈高限制預(yù)告標(biāo)志,拱圈增設(shè)立面標(biāo)記,控制超高車輛意外駛?cè)?。將公路安全品質(zhì)提升到了一個新的高度。
國道308設(shè)置的圖形化標(biāo)志更好做到路況預(yù)告
圖形化標(biāo)志讓引導(dǎo)更有效
地點:G308文石線
傳統(tǒng)的道路標(biāo)志往往較為簡單地傳遞前方路況信息,有時難以形成有效引導(dǎo)。在G308文石線海陽段,“別具一格”的圖形化道路引導(dǎo)標(biāo)志讓人眼前一亮,它將前方道路走向與分叉小路均標(biāo)記處,十分生動。與圖形化標(biāo)識并列的還有40Km/h的建議速度。
“我們借鑒國外經(jīng)驗,設(shè)置了形象的圖形化警告標(biāo)志和建議速度標(biāo)志,做到了路況提前預(yù)告,縮短了駕駛?cè)伺袛喾磻?yīng)時間?!表樦鴦⑾帻埖闹敢浾呖吹皆诘缆飞戏?,一處黑黃為主體顏色的標(biāo)志牌將前方彎曲的道路形象的刻畫出來,一改過去“標(biāo)準(zhǔn)”做圖方式,此處的標(biāo)志讓司機(jī)更容易對前方道路路況做出反應(yīng)。
國道308戰(zhàn)場泊公路驛站
溫馨驛站構(gòu)筑安全港灣
地點:G308與S210交叉口
20多個停車位、多處充電樁,明亮整潔的衛(wèi)生間,可以充饑的超市貨柜……過去這些在高速公路才有的服務(wù),如今在煙臺境內(nèi)的部分普通國省道也可以享受!
駕駛員長途駕駛易發(fā)生疲勞駕駛事故,為打造了“人、車、路”和諧交通環(huán)境,緩解疲勞駕駛,煙臺公路部門在國省道設(shè)立了公路驛站,就像一個縮小版的高速“服務(wù)區(qū)”,專門為駕駛員提供中途歇腳的場所。
在G308與S210交叉口處,戰(zhàn)場泊公路驛站坐落于此。這里看起來不大,卻集停車休息、便民服務(wù)、路況監(jiān)控、路況信息發(fā)布等諸多功能于一體,可提供熱水服務(wù)、設(shè)置公共休息區(qū)、公共衛(wèi)生間等便民服。“我們在公路沿線結(jié)合地形,因地制宜,加寬路面或改造廢棄的收費廣場,設(shè)置這樣的港灣停車區(qū),構(gòu)筑起‘安全港灣’?!睙熍_海陽市公路管理局政工科科長朱志凱說。
剛從乳山驅(qū)車而回的海陽市民黃奎海,正下車準(zhǔn)備接一杯熱水再出發(fā)。他說:“有一個這樣的驛站,對司機(jī)來說簡直太方便了,開車?yán)哿讼聛砘顒踊顒樱蟼€衛(wèi)生間,喝杯水,繼續(xù)開車也精神?!?戰(zhàn)場泊公路驛站是山東省內(nèi)第一個公路驛站,僅上半年,該驛站已累計停駐各類車輛1700余輛次,服務(wù)駕乘人員7000余人次。
省道煙鳳線創(chuàng)新設(shè)置“2+1”車道
二級公路創(chuàng)新改造設(shè)置“2+1”車道
地點:省道210煙鳳線
最近,不少細(xì)心市民途經(jīng)省道210煙鳳線等道路時,會發(fā)現(xiàn)原本兩車道的二級路上出現(xiàn)了幾處“2+1”車道,間隔提供超車車道,中間通過黃色標(biāo)線劃出的漸變帶相連。
同樣一條公路,為何要把原來的兩車道改為“2+1”車道?車道寬度豈不會變窄進(jìn)而增加通行難度?
“隨著交通量的增加,寬度15米以上的二級公路,在超車需求強(qiáng)烈情況下,要么逆向借道超車,要么占用硬路肩違規(guī)超車,存在嚴(yán)重安全風(fēng)險。因此,我們對這樣的路段進(jìn)行了改造,在上下坡段設(shè)置了超車車道?!眲⑾帻埜嬖V記者,具體的實現(xiàn)方法是通過偏移道路中心線,壓縮道路兩側(cè)硬路肩的方式,增設(shè)超車道,并設(shè)置漸變段,施劃中心雙黃線,設(shè)置凸起路標(biāo),同步配套增設(shè)車道數(shù)增、減的指示標(biāo)志,規(guī)范超車行為。
“2+1”車道的設(shè)置,實現(xiàn)了需求管控向需求引導(dǎo)的轉(zhuǎn)變,有效減少了違規(guī)超車的不安全行為,做到了安全指數(shù)和通行效率雙提升?!罢f實話,這個‘2+1’車道真的是特別好,原本超車都是提心吊膽的,而自從在有些路段設(shè)置了這個車道后,真的是安全太多,尤其對我們跑大貨車的司機(jī)來說,簡直就是‘量身定做’啊?!必涇囁緳C(jī)李明啟說。
“把安全風(fēng)險管控挺在隱患前,把隱患排查治理挺在事故前?!睙熍_市公路局總工程師李忠表示,煙臺交通公路部門近年來堅持把公路安全生命防護(hù)工程作為“保安全、惠民生、促發(fā)展”的重要內(nèi)容,尤其是2015年以來,投資34.3億元,整治普通國省道和農(nóng)村公路風(fēng)險點里程1萬多公里,做到了行車速度、群眾滿意度“雙提升”,實現(xiàn)了交通事故率、傷亡人數(shù)“雙下降”,打造出行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的公路安防“煙臺模式”。